2020年我国农产品产量超过了20亿吨，生鲜农产品达到了10亿吨，在如此庞大的产量前，我国的地头冷链状况却不尽人意。据联雄冷链物流研究院统计，我国果蔬类农产品从采摘到餐桌环节损失率高达20%，而发达国家这一数据确实非常小，普遍控制在5%左右，美国只有2%-1%。我国农产品损耗率见下表：
农产品冷链物流中产地仓建设的必要性研究
农产品冷链物流中产地仓建设的必要性研究
农产品冷链物流中产地仓建设的必要性研究
村级冷库外景
2、储存过剩产能，减少浪费。错峰销售，提高收入
生鲜农产品的生产季节性非常强，生鲜农产品大量上市时，往往不能够及时销售，并且销售价格相对较低。建设地头冷库，将刚采摘的果蔬储存进保鲜库，不仅不怕腐烂冻伤，还可以反季节上市，卖出更好的价格，为农民增收。
3、与净菜加工配套，缩短生鲜物流环节，提高加工水平，促进产业升级
农产品冷链物流中产地仓建设的必要性研究
净菜加工流水线
净菜进超市已经是城市蔬菜消费的主流，但是净菜加工目前仍然是以集中净菜加工中心为主，很少有地头直接进行净菜加工的，原因是加工完无法尽快进入冷链存储，会造成加工后净菜再次腐烂。而从采后保鲜角度，采摘后尽快进行净菜加工最有利于保鲜。因此，在地头设置冷库，配套净菜加工措施，能最大程度的达到保鲜储存的效果。提升产品质量，促进农产品销售向高级技术高品质的方向发展。
根据我国十四五规划有关冷链部分的要求，国家政策与各地方政府的政策可见，冷链物流的发展已经是国家发展的重要目标之一，关系到国内经济走向，造福三农，是提高人民生活品质的重要手段。但是，政策上大多数是指导商业领域的冷链物流，对于农产品产地储存，只是强调产地冷藏，并未给出具体的方式和指导意见。这是因为我国农业保鲜技术发展相对落后，无可遵循的经验借鉴造成的。本文作者根据实践经验，对现有农产品产地保鲜现状及存在问题进行分析：
1、 产地冷库规划不合理，技术落后冷库建设需要合理的规划和科学的设计。冷库规模、性质、运行模式要与种植产品规模以及当地的经济发展相匹配，并有一定的前瞻性。大部分产地冷仓是生产者自建的小型装配式冷库，由于业主没有冷库相应的知识，因此建设过程极不规范，没有系统的设计与规划，造成冷库投入使用后效率不高，使用效果不佳。冷库设计要有规范的设计方法以及科学的选型、计算、布局。许多业主建设的冷库根本没有设计过程，造成无法正常使用，使用费用过高等问题。安装也没有严格的执行标准和规范，更没有严格的验收环节。采用的设备往往是技术上落后的产品，高能耗，低效率。运行效果往往不尽人意。有些业主甚至选用淘汰的海运集装箱作为冷库使用，不但无法达到正常的储存效果，还造成使用成本高，故障率高，保证不健全。
农产品冷链物流中产地仓建设的必要性研究
3、 空置期长，产品针对性差
冷库建造时调研不充分，存储产品种类单一。对于单一农产品，他的收获期相对较短，而多数生鲜产品的库存期是有限的。当库内产品清空后，冷库进入空库期，无法创收，造成浪费。
农产品冷链物流中产地仓建设的必要性研究
相信大家对农产品冷链物流中产地仓建设的必要性研究已经有一定了解，联雄冷链物流研究院将继续和大家一起探索冷链物流行业，我们下次再会！
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