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快递行业应向多元化国际化发展

冷链物流网从国家邮政局的数据获悉,今年前7个月,全国邮政行业寄递业务量累计完成873.7亿件,同比增长12.8%。其中,快递业务量累计完成703亿件,同比增长15.5%,行业恢复态势明显。

行业复苏的态势,使得快递相关企业数量也在增加。天眼查数据显示,我国现存快递相关企业近33万家,从地域分布来看,江苏省是全国快递企业最多的省份,有16.5万余家,其次是广东和安徽。

快递行业受外部环境影响较大,其行业数据可以从侧面反映出多个行业的“晴雨表”,正因如此,当相关行业步入平稳发展轨道时,快递业的增长也是顺理成章之事。不过,快递业也面临着自身的瓶颈期,要知道随着电商消费渗透程度越来越高,可供开发的新市场毕竟有限,行业未来存在向存量市场转变的可能,而面对这样的存量市场,快递企业之间的竞争却是同质化的,再快的物流,也终究有极限。

不过,这并不意味着快递行业即将迈入“红海”竞争状态,相反,在许多方面快递业依然有转型升级的空间。一方面,新电商、新零售模式不断更新,对于快递业有了更高的服务要求,比如特殊快递需要配建一定的基础设施,如冷链仓库等;另一方面,部分快递企业也正在利用自身物流和网点布局上的优势,加快向多种经营模式转变,而多元化经营不仅能够为企业带来更多收益,其带来的商业“流量”也可以“反哺”快递主业,例如有的快递企业开始自营电商并取得一定的突破。

与此同时,从数据上来看,尽管国际快递业务在快递行业内占比仍然有限,但却是增速明显的,不断增加的跨境贸易和跨境电商,正在为快递业提供新的业务量。在本土市场风生水起的中国快递企业能否走出去,适应海外市场并取得一席之地,考验着投资者和经营者的智慧。毕竟,各地外部经营环境不同,本土既有的成功经验,不见得能够被完全复制。

快递业务终归是整个生产消费产业链上的一环,企业收入不仅与整个产业链的收益情况息息相关,也与企业在产业链上的地位不无关系。换言之,快递企业的经营者要跳出既有的思维定势,避免存量“内卷”竞争,而且要拓展新市场。 在未来,快递业竞争的不再是谁便宜了几角钱,也不是谁快了几分钟,而是通过多元化和国际化转型升级,提升自身在产业链上的影响力,这一影响力将直接反馈在话语权、议价权等诸多方面。

 

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