近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。2020年冷链物流市场规模超过3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”末期的2.1倍、2倍和3倍左右。数据显示，虽然总量有较大提升，但我国人均冷库容量仅为0.13立方米，远低于美国（0.49）、日本（0.32）、韩国（0.28）水平。
我国冷链物流企业之间整合、并购、重组加快，冷链仓储、运输、配送、装备制造等领域形成一批龙头企业，全国冷链物流“百强企业”规模占市场总规模接近20%。顺丰冷运作为行业标杆，2021年冷运及医药业务实现不含税营业收入78亿元，同比增长达到了20.1%。冷链物流行业产业链上游主要为制冷剂、冷藏车、冷库等制冷材料及相关设备；中游为冷链物流环节，主要包括冷链仓储。冷链运输及其它环节（包装、分拣、贴标等增值服务）；
冷链物流绿色环保
高速发展的同时，冷链物流行业也面临着老旧冷库的拆除、运输车辆的报废。导致大量被拆除聚氨酯硬泡类产品的废弃保温棉及隔热保温材料等。体积大、难处理、运输成本高！这部分废料的回收利用工作也迫在眉睫。作为环卫部门不愿意清运、废旧物资回收单位没技术解决、危险废弃物处置单位价格高，作为拆除的废弃保温材料及保温棉如何找到安身之处呢？
废旧聚氨酯泡沫处理方法，通用的处理方法是填埋和燃烧，在燃烧该部分废物过程中，会产生诸如丙烯腈、氢氰酸、苯甲腈等毒性较大的含氮化合物以及诸如甲烷、乙烷、乙烯、丙烯等助燃性较强的碳氢化合物。对环境造成极大的污染，也是对资源的极大浪费。
随着“碳达峰、碳中和”国家战略目标的提出，中国正式开启“双碳”元年。为解决发泡高分子材料固体废物回收及资源化利用，保障发泡材料行业绿色化可持续发展，冷链物流网以“化学循环新机遇”为主题，本着“创新、低碳、开放、共享”的发展理念，重点研发已具备产业化、规模化基础的回收技术及装备，提升资源综合利用水平。着力打造聚氨酯（PU）等发泡材料固体废物的绿色低碳循环发展体系，实现全产业链绿色转型，为创建“绿色工厂”“无废城市”建设补齐短板，加快迈入减污降碳协同治理的新阶段。
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