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未来13条高快速通道连接6大机场 2025年初步形成南沙与湾区城市“1小时交通圈”

作为“湾区地理几何中心”的广州南沙,如何向“湾区交通中心”转变?近日,广州市规划和自然资源局组织市交研院牵头编制完成了《南沙区交通规划优化提升及近期实施计划》,以打造“湾区交通中枢、通江达海门户”为目标,到2025年初步形成南沙与湾区城市“1小时交通圈”,2035年建成畅通南沙、贯通全市、直通湾区、联通港澳、融通全球的湾区中心交通枢纽,实现“湾区30分钟优质生活圈”“全球12小时航空经济圈”“全球123快货物流圈”。

南沙

南沙

目前,南沙基本建成“三横四纵”高快速路、“一客一货”铁路通道以及“一高一普”2条城市轨道,南沙港集装箱吞吐量居全球第五,南沙国际邮轮母港客运总量居全国第三。2022年南沙与湾区城市日均出行量77.6万人次,同比增长8.6%,区域辐射能力进一步增强。

与此同时,南沙区在畅通湾区、联通港澳、互通全球等方面与国家、省市发展要求还存在一定差距,综合交通网络布局仍需完善,互联互通和网络韧性还需增强,安全智慧绿色发展水平还要进一步提高。

《南沙区交通规划优化提升及近期实施计划》从面向世界、协同港澳、立足湾区、同频广州、服务未来等维度提出了具体任务与行动计划,推动南沙从“湾区地理几何中心”向“湾区交通中心”转变,有力支撑南沙建设成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。

五维度推动“湾区交通中心”建设

面向世界:构筑融通全球的国家综合立体交通网。建设国内国际双循环海上重要链接枢纽,谋划与港澳合作共建港口设施,提升南沙港枢纽能级。多模式拓展港口腹地,组建广州海铁联运平台企业,打通海铁联运主环节,建设万顷沙货运站、国际海铁联运码头、南沙港站海铁联运示范园区等。规划13条高快速通道快速连接湾区6大国际机场,实现45分钟直连湾区6大国际航空枢纽,打造全球12小时航空圈。

协同港澳:构建联通港澳的高效便捷交通体系。陆海十通道直连,支持港澳融入国家发展大局。构建南沙站、庆盛站双枢纽直达港澳的高速铁路网络,围绕湾区岸线的城际铁路和高速公路通道,蕉门河东西两岸往返内湾码头的专用水上航线,总体构成与港澳各5条交通联系通道,实现30分钟互达。

立足湾区:打造直通湾区的畅达快捷交通格局。构建南沙十字高铁和环湾城际轨道,塑造湾区重要枢纽。将中南虎城际、肇顺南城际提升为高铁,形成以南沙站、庆盛站为核心,全方位对外放射的高速铁路、城际铁路网络,全面衔接区域国铁干线通道,实现30分钟直达湾区极点城市,1小时通达湾区其他城市。

同频广州:完善贯通全市的快速直达交通系统。布局“三高三快”北向轨道通道,与广州传统城市中轴线、新城市中轴线、东部沿江发展带以及外围综合新城均形成一高一快直达联系,实现30分钟互达。贯通“三高三快”道路走廊,加快黄埔至南沙东部干线公路建设、沙湾大桥改扩建、新洲立交改造等,加强南沙与市域重点组团快速联系。

服务未来:建设畅通南沙的绿色智慧交通示范。构建“一环七射两联络”的300公里城市轨道网络,支撑城市空间布局,规划每万人拥有城市轨道里程1公里,达到国际大都市轨道服务水平。构建 “一环六纵六横”快捷骨架路网,完善南沙区快速干线交通系统,提高居民出行效率和城市运转保障能力。打造具有滨海特色的3条50公里健步、悦骑、乐跑慢道,塑造慢行城市。

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