冷链物流产业是利国利民的产业，作为中国冷链物流行业领先的门户网站，冷链物流网结合冷链行业过去的政策、现状作出预测分析，发布2024-2028年中国冷链物流行业预测分析 报告；
一、有利因素
（一）政策支持
2022年12月，国务院办公厅发布《“十四五”现代物流发展规划》。规划提出，到2025年，衔接国家综合立体交通网主骨架，完成120个左右国家物流枢纽、100个左右国家骨干冷链物流基地布局建设，基本形成以国家物流枢纽为核心的骨干物流基础设施网络。
2022年12月，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》。纲要提出，完善物流基础设施网络。统筹国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、示范物流园区等布局建设，优化国家层面的骨干物流基础设施网络，提高跨区域物流服务能力，支撑构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。加快建设农产品产地仓储保鲜冷链物流设施，提高城乡冷链设施网络覆盖水平，推动食品产销供的冷链全覆盖。
2023年2月，农业农村部印发《关于落实党中央国务院2023年全面推进乡村振兴重点工作部署的实施意见》。意见提出，深入实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，在重要流通节点建设产地冷链集配中心，推进国家级农产品产地市场建设，加强大型冷藏保鲜、仓储物流等保供公益性基础设施建设。
（二）市场需求广
近年来，随着我国经济的高速腾飞，居民的收入水平不断提高，人均可支配收入逐年增长，消费者对于食品的种类、质量、营养以及口味的多样化消费需求显著增加。而食物锁鲜往往需要通过冷藏或者冷冻的方式进行运输、加工、储藏和配送。因此，在日益增长的消费需求驱动下，我国冷链物流产业逐步迈进高速发展阶段。同时，我国信息技术发展迅速，为网络购物、线上支付、电商平台等行业的发展提供了夯实的技术基础，线上电商行业的发展，改变了人们的消费习惯。2021年，我国生鲜电商行业交易规模为4,658亿元，同比增长27.93%；2022年，我国生鲜电商行业交易规模为5,601亿元，同比增长20.24%。生鲜电商行业井喷式发展也将进一步扩大对冷链物流的需求。
（三）科技创新激发行业新动力
伴随新一轮科技革命和产业变革，大数据、物联网、第五代移动通信（5G）、云计算等新技术快速推广，有效赋能冷链物流各领域、各环节，加快设施装备数字化转型和智慧化升级步伐，提高信息实时采集、动态监测效率，为实现冷链物流全链条温度可控、过程可视、源头可溯，提升仓储、运输、配送等环节一体化运作和精准管控能力提供了有力支撑，有效促进冷链物流业态模式创新和行业治理能力现代化。
（四）实行高水平对外开放创造冷链物流发展新机遇
我国坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，特别是深入推进共建“一带一路”和推动构建面向全球的高标准自由贸易区网络将进一步优化区域供应链环境，有效发挥我国超大规模市场优势，深化与相关国家贸易往来，扩大食品进出口规模，推动国内国际冷链物流标准接轨，借鉴推广先进冷链物流技术和管理经验，促进冷链物流高质量发展。
二、不利因素
（一）成本制约行业发展
冷链物流的成本相对较高，一般高于普通物流50%左右。近几年来，能源的价格不断升高，导致冷链物流的成本也不断上涨。冷链物流的设备水平不足，也使物流费用大幅增加。由于冷链物流的商品价格高，加上经销商对市场的不了解，很多物流行业人员被迫只能选择低标准的冷链物流或者选用普通物流，从而制约了冷链物流的发展。
（二）基础设施相对落后
与发达国家相比，我国的冷链硬件设施依然缺乏，设备分布不均，冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏，发展相对滞后。在冷链设备的种类和功能上发展也不平衡，大型的设备建设比较多，而中小型的冷库却少了很多。除此以外，我国的冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不全，无法精准控制温度，在对接的过程中，因为设备质量良莠不齐，难以满足要求。
（三）冷链物流存在脱节
冷链物流最大的优势就是能够实现加工、储藏、运输和销售全程低温保存，但在现实中存在由于作业人员操作不规范或者管理不当等导致冷链物流脱节的问题。第一，对全程低温的观念认识不足，比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，也还是会影响产品的质量，外表看似没有问题，内部已经开始劣变，致使其货架期缩短。第二，存在一些企业为了节约冷链物流的成本，间断性的关闭制冷设备，造成冷令链中断，可能对药品的成分造成了破坏，威肋人类健康。第三，冷链配套设施不健全，在中转的过程中，未能实现全程冷链。比如，冷藏车无法开到冷库中，在冷藏车停放地点到冷库这段距离，就造成了冷链中断，同样的问颢还出现在生产地和冷藏运输车、销售点与冷藏运输车的对接上。第四，生产地缺少预冷设施导致全程冷链物流无法实现，很多冷冻的产品在卸货时，都是在常温状态下，再到经销商的冷藏设备中这段时间，冷链断链，对质量造成了影响，使保质期变短。以上这些情况，都使全程冷链遭到破坏，让人们逐渐对冷链物流的开展失去了信心，影响了冷链物流行业的发展。
（四）法律法规体系不健全
健全的法律法规能够为冷链物流的发展提供保障，冷链物流的发展离不开政府的大力支持和引导，但是，我国在冷链物流这一领域的法律法规是缺失的，导致产品在运输的过程中，从生产到销售的各个主体是没有保障的，因此，冷鍵物流的全程化得不到公众的认可，这在一定程度上限制了冷链物流的发展。另外，我国使用的冷链设施，无论是从生产规格还是使用规格上看，都无法实现统一标准。
2023-2027年中国冷藏车保有量预测
2021年，我国冷藏车保有量达到34万辆；2022年，我国冷藏车保有量达到38万辆。
我们预计，2023年我国冷藏车保有量将达到44万辆，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为12.98%，2027年将达到71.7万辆。
图表 中投顾问对2023-2027年中国冷藏车保有量预测
2024-2028年中国冷链物流行业预测分析报告
2024-2028年中国冷链物流行业预测分析报告
数据来源：中投产业研究院
2023-2027年中国冷链物流市场规模预测
2021年，我国冷链物流市场规模达到4,773亿元；2022年，我国冷链物流市场规模达到5,515亿元。
我们预计，2023年我国冷链物流市场规模将达到6,486亿元，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为13.70%，2027年将达到10,840亿元。
图表 中投顾问对2023-2027年中国冷链物流市场规模预测
2024-2028年中国冷链物流行业预测分析报告
数据来源：中投产业研究院
2023-2027年中国冷链物流市场需求量预测
2021年，我国冷链物流市场需求量达到2.75亿吨；2022年，我国冷链物流市场需求量达到3.25亿吨。
我们预计，2023年我国冷链物流市场需求量将达到3.56亿吨，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为10.80%，2027年将达到5.37亿吨。
图表 中投顾问对2023-2027年中国冷链物流市场需求量预测
数据来源：中投产业研究院
2023-2027年中国医药冷链物流市场规模预测
2021年，我国医药冷链物流市场规模约达到4,814亿元；2022年，我国医药冷链物流市场规模约达到5,446亿元。
我们预计，2023年我国医药冷链物流市场规模将达到6,160亿元，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为12.88%，2027年将达到10,000亿元。
2024-2028年中国冷链物流行业预测分析报告
图表 中投顾问对2023-2027年中国医药冷链物流市场规模预测
