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冷冻车密封性能的要求分析

冷藏集装箱对气密性的要求很高。冷冻车的厢体密封性能的好坏,直接影响着厢体的实际传热系数及其保温性能。密封性能越好,其传热系数越小。影响厢体密封的主要因素是门结构的密封效果,其次是夹芯板拼接处的密封情况。

一般厢门的漏气量占整箱漏气量的70%–80%,因而厢门的密封性能显得异常重要。为满足厢体的密封要求须设置双套复式门封胶条,即两组门胶条,内胶条主要是封气,外胶条主要是封水,其材质多为三元乙丙合成橡胶(E.P.D.M)。不同门结构要选用合适的内门封、外门封与后端间隙,并保证间隙均匀,一般优先选用“O”型内密封胶条。 门框与底板的配合结构有直角台阶式,但由于该结构刚性差、易漏气以及直角处易磨损等缺点,已逐渐被斜框式结构所代替。斜框式门结构的门如楔块,楔形配合随着门板的关紧其叶片的密封度也随之提高,从而整体的密封性能也随之提高。如在门框的四周设有带倾斜面的门楣,而门的外侧立边为带斜面的门边,且设有带斜面的密封条,增强门的密封性。也有一些厢门结构直接在门体与框体之间设置至少两根高度不同的密封条,并且在框体处设有非金属楔形件,增加关门时的密封性。 据有关资料介绍,冷藏运输车质量每减轻450 kg,行驶100 km将节约1.5 L燃油,因此在保证冷藏运输车厢结构强度和保温性能的情况下,需不断使车厢结构轻量化。为降低运营成本和运输能耗,有必要不断进行结构优化设计,并选择强度好重量轻的材料。例如,聚丙烯(polypropylene,PP)材料不仅导热系数低,而且具有优良的力学性能,能有效阻止热量的传导,适合用作壁板结构的加强筋材料;玻璃钢热传导系数低,不仅能减少保温车厢板的内外冷桥,有效阻隔热量传导,提高厢体的保温性能,而且具有良好的吸水性和抗冻性能等特点,已作为壁板的内外蒙皮得到广泛应用。

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