仓储物流自动化发展趋势

高速公路上行驶的重型卡车、码头上挥汗如雨的装卸、库房里穿梭往来的装卸叉车、烈日下劳累过后的席地而坐，投诉、退换、盘点……或许是人们对于过往物流从业者工作场景的印象。如今，AGV（带自主导航功能的机器人）、如大力士般的码垛机器人、智能规划存储位出入库、智能分拨机器人等“黑科技”为新物流人身上烙下时代新印记。

4月19日，在位于青岛西海岸的山东港口物流集团青岛产业带仓（AE青岛山港002号优选仓）内，仓库经理谌朋朋正在将产自山东的鱼饵出库，转运到下一站发往法国。从业15年的他再一次见证了一种创新的跨境电商仓储模式——产业带仓。

15年间，伴着商品贸易从电商到跨境电商的变化，他见证着仓储管理一步一步向前发展。

仓储匠心

仓储是指通过仓库对商品与物品进行储存与保管。作为一名优秀的仓储管理者，要拥有对仓库管理全面、透彻的了解；拥有对调度、装卸、包装和出入库业务的整理构思；拥有对货物最深刻的了解。

“2009年江西财大电商专业毕业后，我从南昌去了深圳，先后做的两份工作，基本上都是跟物流有关。”谌朋朋第一份工作是航空运输，接触的是面向韩国航线的服装进出口业务，并负责一些文员的工作。

“那时就算接触跨境贸易了，现在想想，那时的效率特别低。”谌朋朋说。

由于语言不通，没有类似如今的跨境业务管理系统。往往一个对韩贸易小组里至少需要8个人进行线下的沟通，收集包括时效、产地、邮包、航班等在内的各种信息，通过翻译，再跟国内客户或韩国方面去做沟通。

从那时起，他陆续经历了传统线下仓储、自动化仓储、电子商务仓储、新零售仓储等模式的变化。

2011年，谌朋朋正式进入了传统B2B电商的仓储管理行业，就职于南方的一家大型供应链公司，从站台上收发货等工作做起，包括库存整理等基础性工作。2013年随着公司业务体量的增加，他被任命为仓储班组长。

“回想以前，全靠纯人工操作，没有标准化的作业。”谌朋朋清楚地记得，当时物流行业的一个痛点是，普通人发快递需要使用六联单（六联单是一种记录单据，共六张，包含客户回执、记账联、业务员留存联等）。生产工具上，虽不能说是肩挑人抬，但相对于现在也是非常低端。

很简单的一个仓库盘点，都要从电脑上找出盘点数据，然后打印出几十页甚至上百页的单子，分给每个人去数，数完了以后再在本子上记录，有异常的，还要专门去做异常的录入。

“寄快递的流程多且效率慢，办理起来比现在复杂多了。”谌朋朋深有感触地说。

此后，随着中国电商行业的不断发展，物流行业面临着巨大的挑战。“因为商家个性化的要求，活干得既累又乱，遇到很多以前很少遇到的异常情形和不顺。”

最典型的“双11”大促期间，快销商家在促销之前会临时提出一些特殊的预包要求，比如买二赠一、买大赠小。当时仓储系统不支持这种临时修改信息，只能线下人工修改预包装，这个工作会特别琐碎，花费的时间和人工成本也成倍增加。

“商家有临时性的要求提供给前台，前台又给了后台，再转给仓储和物流部分，整个链路比较长。”谌朋朋告诉记者，“这种B2C的快消品业务，‘双11’的快递量往往是平时的十多倍，天猫超市业务也比平时要多上四五倍。平时仓库有一万单，‘双11’期间至少会发出十几万单的样子，并且对时效也有非常高的要求。”

“那时，一个仓库里经常人挤人，会比平时多增加几十名理货员，手忙脚乱地做预包服务，货物摊得满地都是，东一堆西一堆，就像个自由市场。”说起当时的情形，谌朋朋不自觉地露出一丝苦笑。

一场大促下来，商家累瘫了，仓储员也累坏了，更会增加一些失误的出现。

因为程序复杂，货品的入库、分拣、出库、登记、汇总、例行安全检查等，谌朋朋都不敢懈怠。他会根据到货通知单，仔细核实货品的名称、规格型号、数量、检验材质等，每次入库前，他都需要会同质检部门一起进行检测，防止不合格货品进入仓库。在外人眼里，看似简单，事实上需要专业和严谨。

“现在，有了生产的一个作业标准化流程，每个行业都有一个自己的SOP（标准作业程序），通过包括WMS、MES和ERP等数字化智能管理系统，能高效地完成仓储管理，科学的存取流程，精准的库存控制以及细致的安全管理。”谌朋朋也经常做盘点工作，只需要手拿一个平板电脑，就可以做到线上线下的数据同步。

现在的仓储管理，从平台、仓库、货主等多维度来量化运营数据，实时监控供应链的运营状况，更让客户能够借助大数据优化企业管理决策。

如今，随着SHEIN、Temu、TikTokShop、AliExpress（速卖通）等跨境电商的新型平台兴起，跨境电商在物流端逐渐向全新的供应链时代迈进。

不止于“仓”

2018年10月—2020年4月，谌朋朋去了济南单独带仓，后来又负责天猫超市的一个业务仓。

“一个订单系统就让仓储全链路的实施进度有了很好的展现。物流进度、实时库存等数据在各自权限的后台一目了然。商家基本做到精准备货，对生产有很大的优化。”谌朋朋告诉记者，“他们已经不仅仅单纯进出货，作为增值服务的项目之一，‘仓储+代加工’的概念其实早就引入了，对产品做一些防护和个性化的贴标已经成为常态。”

“山东港物流集团与菜鸟网络是CP（合作伙伴），菜鸟则为速卖通提供更为全面的服务，我通过业务交往更多地开阔了眼界。”因为业务关联紧密的原因，谌朋朋也一直关注着跨境电商行业的变化。

从2022年底开始，跨境电商的全托管模式开始风行。SHEIN、Temu、TikTokShop、AliExpress、Lazada等跨境电商平台纷纷入场。去年，全托管业务一直狂奔，半托管业务也随之在跨境电商领域受到青睐。

谌朋朋对记者介绍说，“今年1月，速卖通推出‘半托管’服务，帮助POP（自运营商家）低成本升级物流服务。‘半托管’模式下，商家只需负责他们擅长的线上营销、发品，物流则交给平台直接托管。无需针对不同国家制作复杂的物流模板、配置不同的物流费用，只需要在后台填写，就会自动生成物流费用。”

“半托管业务是一个模式的升级，也是物流的升级，背后其实是帮助商家应对跨境过程中各个国家不同的要求，降低商家的成本。比方说，走空运的话，原本需要商家、商检、清关等机构把细则了解清楚，包括产品的达标情况，也需要到专门的检测机构进行检测。如今，在产业带仓就能帮忙完成。”谌朋朋指着正在操作的一台设备说，菜鸟专门研发的安检设备能提前为商家做好合规服务。

此外，菜鸟网络还能为速卖通卖家提供国内揽收、国际配送、物流详情追踪、物流纠纷处理、售后赔付等一站式的物流解决方案。

唯快不破

物流行业，讲究的是速度和效率。

全球商家、全球电商平台都在改变，买家不再是集约化采购，更多的是碎片化、定制化和在线化。从市场需求来看，新消费理念下，小批量、高频次、多品类的快速交货模式逐渐走上舞台，基于流水线粗放式的大批量、低频次和少品类的生产制造及商业模式无法快速适应市场变化，市场需求孕育着新的生产方式的变革。

谌朋朋对记者介绍，他所在的AE青岛山港002号优选仓，是菜鸟在全国的第三个、山东的首个产业带仓。

这里，紧邻海港区和机场，同时也是沪蓉铁路、国道204、济青高速公路、青铁联络线等多条交通干线的交汇处，辐射山东本地特色产业带，包括曹县马面裙、青岛假睫毛、假发、珠宝、威海渔具、潍坊乐器、汽摩配等跨境电商“硬通货”。这些商家可直接在家门口的仓库备货，海外消费者下单后最快24小时即可出库。

“从年初有产业带仓这个设想，到4月19日开始启用，花了不到两个月的时间。从选址到搭建、落成、商家测试，一个半月时间完成了整个青岛仓的布置。”谌朋朋自豪地告诉记者，本地跨境商家发全球可免去自己发货和备货到华东、华南的困扰，实现小批量备货、精简管理库存，极大降低备货成本，对消费者最直观的体验就是，收到快递的速度比以前大幅提高。

“在收货侧，收货入仓之后，我们的客服全程跟踪，贴心帮助商家解决一些异常；在存储侧，我们和前台的库存数据，包括售卖数据都是实时同步的，帮助商家监控数据异常；在发货侧，从支付到出库，平均24小时完成出库。”谌朋朋特别提到，产业带仓由山东港口物流集团和菜鸟一起合力建设，能为菜鸟提供支持5—10倍的发货能力，在旺季海外大促出现爆仓、其他渠道出现派送延迟等情况时，不用担心发货能力。

仓储是现代商业的命脉。青岛作为黄河流域重要节点城市、东北亚国际航运枢纽、“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点，在北方是外贸非常发达的地方，拥有完备的产业带，也适合做跨境，加上对周边地区的辐射，产业带仓显得更加必要。

物流被称为国民经济的动脉系统，它联结社会生产各个部分使之成为一个有机整体。2023年，国内物流企业纷纷投身于时效大战，将半日达服务作为核心竞争优势，显著缩短了电商平台的商品配送时长。2024年，配送速度正逐渐成为跨境电商平台的核心竞争力。随着国内次日达、半日达覆盖范围的不断扩大，跨境电商平台的配送时效也在持续提高。菜鸟在英国、法国、西班牙、荷兰、比利时等国家实现了五日达。

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