今年以来，不断有满载进口货物的成都国际班列运抵位于成都市青白江区的成都国际铁路港，这一国际通道正在从单纯的通道服务向着具有更高附加值的产业链方向发展，特别是冷链服务方面正迎来转型升级的大好机遇。
冷链班列“热辣滚烫”
成都国际铁路港累计实现进口生鲜超1.5万吨
2月24日，一列满载香蕉等生鲜水果的中老班列(万象——成都)运抵成都国际铁路港，这是春节后首趟中老铁路冷链班列。同天到达的，还有一列满载俄罗斯冷冻牛肉的中欧班列。不久后，这些进口冷链产品，将分销至成都及周边地区，丰富消费者的“果盘子”“菜篮子”。
“公司自去年8月经成都国际铁路港从俄罗斯进口冻肉，平均每个月进口一趟专列，已基本成常态。”成都吉蓉国际货运代理服务有限公司相关负责人孙文表示，铁路货运比海运比起来时效性强，是公司选择经成都国际铁路港进口冻肉的主要原因。
据悉，自去年5月进口冷链业务重启，成都国际铁路港先后开发了中欧、中老、中越等方向的冷链运输产品，截至目前，累计实现进口肉类、水果生鲜产品超1.5万吨。
成都国际铁路班列有限公司市场营销部部长宁巍表示，目前成都国际班列已实现常态化进出口冷链产品，市场覆盖了俄罗斯、老挝、泰国、越南等国家，为成都打造好国家骨干冷链物流基地做好了充分的通道保障。
青白江海关监管一科副科长尚楷媛表示，为满足企业诉求、助力产品快速上市，我们实施“7*24小时”预约制通关，对进口冷链班列应用“提前申报+铁路快通”通关模式，压缩整体通关时间24小时以上，有效降低了企业仓储及物流成本。
“相较于传统中欧班列货物，冷链货物运输对时效性的要求更高。在收到货物到达预报后，我们会采取提前预留线路、合理安排机车动力、及时追踪车流信息和装卸进度等方式，同时通知车辆部门加强班列运行状态监测，积极做好班列安全终到等各项工作，确保货物及时交付。”城厢站站长鲁耀介绍说。
冷链服务再升级
助力2024年冷链进出口能级提升
随着越来越多的客户希望通过这条通道对接海外一手货源，成都国际铁路港的冷链物流发展也迎来新机遇。
春节刚过，由跨国企业投资40亿元打造的玉湖冷链(成都)交易中心项目已投入紧张地建设中，项目将打造集进出口贸易、冷链仓储、电商、物流配送等功能于一体的综合现代服务业产业交易园区。
“目前项目主体建设已全面完成，我们正在抓紧进行内部装修、设备安装等工作，预计今年下半年正式投入运营。”玉湖冷链成都公司总经理李江涛介绍。
据悉，项目投运之后，将在四川乃至中国西部地区初步形成环球冷链供应链双级体系，与现有设施和供应链形成互补，通过硬软件集成创新，实现一二三产业融合，打造四川食品流通和双循环新生态。
“我们的交易区能够为客户提供一站式国内外代采、电商交易展示、拍卖等服务，物流区能够为进出口贸易、仓储提供配套支持，我们还有美食公园和商旅配套区域，为客户提供从源地供应、国际贸易、冷链物流到金融赋能、增值体验的全链条服务，这个过程中我们扮演的是超级联系人的角色，在助力消费者‘买全球、卖全球’的同时，也能够提高我们整个西部地区国际食材供应链的能级，达到更高的水平。”李江涛说。
如今的成都国际铁路港已经不再满足于普通物流项目的引进，正在从单纯的通道服务向着具有更高附加值的产业链方向发展，从传统的仓储物流向着综合物流的方向在转变。同时借助国际通道的发展，境外100多个城市进行联结，为冷链进出口提供了更加便利的条件。
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