食品冷链物流规划建设原则

为加强冷链物流监管，规划提出实施“全国冷链食品追溯监管体系建设工程”。到2025年，初步形成连接产地和销地、覆盖城乡、连接国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、满足经济社会发展需要的冷链物流体系。

规划还展望2035年，全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平，行业监管和治理能力基本实现现代化，有力支撑现代化经济体系建设，有效满足人民日益增长的美好生活需要。

近年来，中国冷链物流市场规模快速增长。2020年，冷链物流市场规模将超过3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆。发展质量将不断提高，创新步伐将明显加快。但我国冷链运输一体化还存在不同运输方式衔接不畅、城乡运输发展不平衡、全链条监管不足等问题。

所以最近很多人咨询边肖关于食品冷链物流规划设计。低温食品冷链物流是集冷藏、生鲜食品加工配送(含中央厨房)、配送加工(分拣配送)于一体的大型冷链物流市场综合体。

低温食品冷链物流规划建设原则:

1.核心功能分区合理，功能齐全;

2.最短的物流路径，方便快捷;

3.制冷设备冷气管道最短，可以控制成本，节省预算;

4.保证不同阶段建筑的衔接。

5.生产相对分散，物流相对集中，生产与物流无缝衔接;

6.合理规划进出口，避免人车交叉;

7.内外车辆相对分离;

食品冷链物流的规划与建设

1.食品储存和周转要求。为了满足食品储存和周转的要求，需要对库前平台的尺寸、温度、形状、宽度、货运电梯的运输能力和数量、返回货场的宽度、冷藏集装箱的停车位布局等因素进行规划设计。

2.物流中心冷库和生鲜加工厂的布局。因为两者在功能上是相互关联的，所以从功能布局上来说，最好是在同一栋楼里。但根据我国现行国家规范的要求，两者在某些情况下是不能在同一栋建筑内的，否则就会出现违反防火规范要求的问题。因此，在规划设计时，应根据实际情况进行调整，以同时满足功能要求和消防要求。

3.同一功能分区的集成。以及冷库、生鲜加工厂都需要通过配送加工作业流程进行分拣配送。在某些情况下，由于国家标准的限制，两者不能位于同一建筑内。所以这两个功能的分发处理操作流程是安排在一起还是分开独立也是需要选择的问题。两者统一设置可以节省人力成本，统一管理，从而节省流通成本。但同时可能造成商品或商品分配的混乱;单独设置不方便管理，但可以使货物或商品的排序和分配清晰，容易出错。

4.这些职能领域既独立又相互关联。生鲜食品加工厂和交易市场需要冷库提供商品配送和储存;商务谈判和商务办公以交易市场为基础，实现商品流通;配套居住区为商业中心和交易市场的工作人员提供了便利。规划时，既要满足功能区之间的互联互通，又要满足其相对独立的空间需求。

5.处理卫生防护间距问题。低温食品物流中心将工业冷库和生鲜食品加工厂与民用交易市场、商务办公和配套用房结合在一起。设计应充分利用当地环境(如常年风向、气候等)和功能区划的要求进行合理布局，并适当留出卫生防护间距。

低温食品冷链物流的规划建设原则——中央厨房设计:总结，为了方便销售，厂家会根据需求对不同的产品进行包装、装箱等相关处理，对产品的温降速率和日后的储存质量有着重大的影响。因此，从事低温储存的工作人员必须注意产品在储存前的处理方法。

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