我国冷链物流行业产业链上游主要为农副产品、生产加工商、企业生产基地以及生鲜产品,中游主要为冷链仓储服务供应商,下游主要为冷链配送及销售服务商。
从需求端来看,我国冷链物流服务呈现高度定制化和个性化的特征,订单具有分散和非标的特点,尤其伴随着末端生鲜零售场景的多元和碎片化,冷链运输的要求日趋严格。
2021年政府对冷链物流业高度重视。据不完全统计,2021年国家层面出台的冷链相关政策、规划超过69项,其中由国务院出台超过9项,从多维度指导部署推动冷链物流行业健康发展。
近年来,大众食品安全意识提升,冷链物流的价值和地位愈发凸显。冷链物流已由新兴需求转变为社会发展的基础设施与刚性需求,冷链产业体系的现代化进入了“快车道”。
据统计,2014-2021年国内冷链物流行业的市场规模持续扩大,由1500亿元增长至4117亿元,2014-2021年CAGR为15.52%。
02、产业痛点。
✦冷链流通率低
流通环节多,规模化、组织化程度偏低,流通效率低,国内大多数生鲜农产品在运输过程中得不到规范的保温、保湿或冷藏。
✦管理和技术不完善
在人员、管理和技术等方面,由于缺乏专业的冷链司机和行业人员,业务制度不全面、管理链条脱节、冷藏车辆规格不全、车辆路线规划不合理、冷链技术设备不完善等原因,导致难以把控供应链质量,易脱冷断链,运输途中易损多,物流成本居高不下。
✦市场集中度低
我国现有的冷链企业中,中小型企业数量占比高达99.28%,普遍“小而散、缺资金、难精专”,市场竞争力较弱。
03、发展趋势预测
趋势一:冷链物流市场保持稳步快速增长
一是国际化。国内自贸区试点扩大,进口生鲜品类和数量大幅提升;APEC召开后,亚太自贸区取得更大突破,进而带来新机遇,目前中韩和中澳自贸区已经取得实质性进展。
二是标准化。国内人均消费力提升,对生鲜食品品质要求提高,对冷链标准认知加强;国内法规和监管措施进一步完善,加之配套基础设施的升级,助推冷链行业健康发展。
三是农村市场。农村市场需求激活以及农产品进城、出国,将进一步刺激冷链物流行业发展。
电商下乡推动冷链下乡新思维,城乡结合部的冷库建设迎来大的发展机遇,农产品进城、出国需求加快冷链物流模式的发展。
趋势三:跨界竞争呈现更加多元化的特征。
新的竞争者不断涌现。历年冷链50强企业结构特征分析结果表明,除了制造商直接切入、传统物流商切入、电商切入外,贸易商(生鲜进口贸易的贸易商和货代等)、制冷设备商已经高调进入冷链物流行业,相信后面还将有新的跟进者。
冷链物流的服务形态也更加多元化。传统围绕运输展开的服务,如冷链干线运输、冷库、冷链宅配等冷链包装产业、冷链认证服务,包括产品溯源、供应商等级评定、生鲜产品交易中心建设、IT技术商,即全程质量监控,如温度、湿度等全产业链架构正在形成。
传统做规模和提升服务的投资模式依然会继续。围绕产业生态布局的资本也将出现(类似国家冷链行业发展基金、致力于投资冷链基础设施相关的内容如包装技术、质量监控系统以及行业标准等)。资本助力国内冷链企业进行跨境收购。
趋势五:冷链物流智能化
要降低冷链物流配送成本,就必须借助网络新技术的应用。仓库管理、运输管理、温度控制监督、定位管理等各个过程都需要优先考虑信息技术,帮助新鲜电子商务实现可追溯性、质量监控、订单信息跟踪等。
特别是借助大数据、物联网等技术,实现冷链物流的智能化,将大大提高冷链物流配送的效率,管理和控制整个冷链物流配送。
为了提高生鲜电子商务的产品配送质量,生鲜产品供应链上、中、下游的各个环节都应保持生鲜产品的新鲜。
从产地预冷、自动冷库储存、全冷链运输到终端配送的冷链配送全过程,每个过程都要通过不同的温度区域保存新鲜产品,这就需要区别对待不同的温度区域,管理也越来越精细化。
趋势七:冷链物流基础设施将进一步完善
纵观全国冷链物流的基础设施建设,可以看出冷库的总容量和冷藏车的保有量正在不断提升,同时冷库扎堆建设的情况将得到明显改善,建设更加有目的性特别是农产品产地预冷、分级、包装等“最先一公里”短板在政策的驱动下将加快补齐。
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